[카티클/정지민 에디터] 2026년 새해 초, 현대자동차의 대형 SUV 팰리세이드 하이브리드(2.5T) 모델의 고객 인도가 본격적으로 시작되었다. 출시 이후 이어진 ‘출고 대란’이 2026년 1월 생산량 증대를 통해 비로소 해소되기 시작하면서, 사전 계약 후 1년 가까이 기다려온 소비자들의 실물 인도가 정점에 달한 모습이다.
기존 3.8 가솔린 모델이 가졌던 여유로운 출력과 하이브리드 특유의 경제성을 동시에 원하는 소비자들의 수요가 집중된 결과다. 온라인 자동차 동호회를 중심으로는 1년을 기다린 끝에 차량을 인도받은 이들의 실물 인증과 주행 후기가 잇따르며 ‘아빠들의 드림카’ 실물을 영접한 시장의 열기가 고스란히 전해지고 있다.
300마력급 합산 출력, 2.5T 하이브리드의 주행 효율성
새롭게 탑재된 2.5 터보 하이브리드 시스템은 시스템 합산 출력 300마력을 상회한다. 이는 기존 V6 3.8 가솔린 엔진의 출력과 유사한 수준으로, 무거운 차체를 끌기에 부족함 없는 가속 성능을 제공한다.
연비 효율성 측면에서도 유의미한 수치를 확보했다. 대형 SUV임에도 불구하고 공인 연비는 리터당 13~14km 내외(복합 기준)를 달성하여, 기존 내연기관 모델 대비 유지비 부담을 낮췄다.
실제 주행 시에는 저속 구간에서 전기 모터의 즉각적인 토크를 활용해 부드러운 발진 가속이 가능하다. 고속도로 크루징 시에는 터보 엔진의 힘을 더해 장거리 운전 시에도 여유로운 추월 가속 성능을 유지한다.
휠베이스 증대를 통한 실내 활용 및 평탄화 구조
신형 팰리세이드는 새로운 플랫폼을 적용해 차체 강성을 높이고 실내 공간의 핵심인 휠베이스를 이전 모델보다 넓혔다. 전장이 5,000mm에 육박하는 체급을 바탕으로 3열 공간까지 성인이 탑승하기에 무리가 없는 수준을 확보했다.
가족 단위 이용객을 위한 공간 최적화 설계도 돋보인다. 2열과 3열 시트를 모두 접었을 때 발생하는 바닥의 단차를 최소화하여, 별도의 매트 작업 없이도 캠핑이나 차박을 즐길 수 있는 평탄한 구조를 구현했다.
적재 공간 역시 효율적으로 재편되었다. 3열을 사용한 상태에서도 유모차나 간단한 장보기 짐을 싣기에 충분한 여유 공간을 제공하며, 실내 곳곳에 배치된 수납공간은 다인승 SUV로서의 실용성을 뒷받침한다.
HDA 2 및 ccNC 기본 적용, 4,982만 원의 가격 경쟁력
편의 사양 면에서는 최신 인포테인먼트 시스템인 ccNC(connected Car Navigation Cockpit)를 탑재해 조작 편의성을 높였다. 무선 소프트웨어 업데이트(OTA) 범위가 확대되어 서비스 센터 방문 없이도 차량의 기능을 최신 상태로 유지할 수 있다.
주행 보조 시스템은 고속도로 주행 보조 2(HDA 2)를 기본 적용하여 안전성을 강화했다. 앞차와의 간격 유지 및 차로 중앙 주행은 물론, 방향지시등 조작만으로 차로 변경을 도와주는 기능 등이 포함되어 운전 피로도를 줄여준다.
판매 가격은 4,982만 원부터 시작되며 트림과 옵션에 따라 6,000만 원대 중반까지 구성된다. 대형 SUV의 공간 가치와 최신 하이브리드 기술력을 고려할 때, 동급 수입 SUV 대비 충분한 가격 경쟁력을 갖춘 것으로 평가받는다.
현대자동차는 이번 팰리세이드 하이브리드를 통해 대형 SUV 시장에서의 입지를 더욱 공고히 할 계획이다. 효율성과 공간, 첨단 사양의 균형을 맞춘 구성은 2026년 국내 자동차 시장에서 소비자들이 패밀리카를 선택하는 중요한 기준이 될 전망이다.
