[카티클/정지민 에디터] 신차 가격이 8,600만 원에서 1억 1,000만 원에 달하던 최고급 패밀리카가 중고차 시장에서 이른바 ‘반값’ 수모를 겪고 있다. 바로 공간 활용성의 끝판왕이라 불리는 ‘BMW 6시리즈 그란 투리스모(6GT)’ 이야기다.
최근 중고차 시장에는 2020년식에 주행거리 약 9만 5,000km를 기록한 6GT 매물이 3,890만 원대에 등장했다. 출고된 지 약 6년 만에 감가율 43%를 기록하며 3천만 원대 수입차로 전락한 것이다.
“7시리즈 부럽지 않다”… 광활한 공간이 주는 압도적 가치
6GT는 수입 준대형 패밀리 해치백 시장에서 독보적인 포지션을 차지하고 있는 모델이다. 가장 큰 장점은 BMW의 플래그십 세단인 7시리즈 플랫폼을 공유한다는 점이다. 이 덕분에 7시리즈 못지않은 안락한 승차감과 성인이 다리를 꼬고 앉아도 남을 만큼 광활한 2열 레그룸을 자랑한다.
여기에 해치백 특유의 넓은 트렁크 공간이 더해져 유모차나 캠핑 장비를 싣기에도 전혀 부족함이 없다. 파워트레인 또한 가솔린 2.0 엔진과 620d 등 다양하게 구성되어 있다. 복합 연비는 약 10.9km/L 수준으로 덩치를 감안하면 훌륭한 경제성까지 보여준다.
대체 왜 이렇게 쌀까?… 단종과 ‘폭풍 할인’의 나비효과
차량의 상품성이 뛰어남에도 불구하고 중고차 시세가 급락한 데에는 뼈아픈 이유가 있다. 6GT가 풀체인지 없이 단종 수순을 밟게 된 것이 결정타였다. 모델 단종이 기정사실화되면서 BMW 딜러사들은 남은 재고를 털어내기 위해 막바지 폭풍 할인 프로모션을 쏟아냈다.
신차 구매 시 적게는 천만 원에서 많게는 이천만 원에 육박하는 파격적인 할인이 적용되었다. 신차 실구매가가 대폭 낮아지자, 자연스럽게 중고차 시장의 가격 방어선도 도미노처럼 무너지고 만 것이다.
“싸다고 덥석 물면 수리비 폭탄”… 중고차 필수 체크리스트
3천만 원대라는 가격표는 매력적이지만, 보증이 끝난 수입 중고차를 구매할 때는 신중한 접근이 필요하다. 6GT의 경우 중고차 구매 전 반드시 확인해야 할 세 가지 주요 고질병이 존재한다. 가장 주의해야 할 부분은 후륜 에어 서스펜션의 에어 스프링이 터져 차체가 주저앉는 현상으로, 수리비 부담이 상당히 크다.
또한 파노라마 선루프 레일에서 주행 중 덜그럭거리는 소음이 발생하거나, 전방 라디에이터의 액티브 에어 플랩 모터가 고장 나는 문제도 자주 보고된다. 중고차를 보러 갈 때는 반드시 이 세 가지 항목의 수리 이력이나 현재 상태를 점검해야 한다.
이 차, 누가 사고 누가 피해야 할까?
결론적으로 중고 6GT는 초기 구매 비용을 대폭 아낀 만큼, 향후 발생할 수리비에 대한 예비 자금을 갖춘 스마트한 소비자에게 추천한다. 합리적인 예산으로 플래그십 수준의 승차감과 공간감을 누릴 수 있기 때문이다.
반면, 수입차 정비 경험이 없고 자잘한 잔고장이나 유지비 지출에 극심한 스트레스를 받는 사람이라면 구매를 피하는 것이 좋다. 차값은 반값으로 떨어졌지만, 부품값과 수리비는 여전히 1억 원짜리 최고급 수입차의 기준을 따르기 때문이다.
