[카티클/정지민 에디터] 사회초년생에게 첫차 구매는 단순히 카탈로그의 차량 가격만 보고 결정할 수 있는 가벼운 소비가 아니다. 차량 대금 외에도 매달 나가는 할부금, 자동차 보험료, 기름값, 주차비까지 더해지면 초기에 세웠던 예산은 순식간에 부풀어 오른다. 그렇다고 예산에만 쫓겨 크기가 작은 경차나 소형 세단을 덜컥 선택하면, 좁은 공간과 아쉬운 디자인 때문에 얼마 지나지 않아 차량 교체 욕구를 느끼기 십상이다.
결국 한정된 예산 안에서 스타일, 실용성, 그리고 초기 비용을 모두 타협할 수 있는 교집합을 찾는 것이 핵심이다. 2천만 원 초반의 가격표를 달고 나오면서도 SUV 특유의 넉넉한 공간감과 세련된 디자인을 동시에 노릴 수 있는 차가 있다. 바로 쉐보레 트랙스 크로스오버다.
2,199만 원부터 시작하는 압도적 가성비
현재 쉐보레 트랙스 크로스오버의 엔트리 트림인 LS DELUXE는 2,199만 원부터 시작한다. 상위 트림으로 올라가면 Redline 2,602만 원, ACTIV 2,833만 원, RS 2,892만 원으로 가격이 구성된다. 최근 소형 SUV 가격이 3천만 원을 훌쩍 넘기는 시장 상황을 고려하면, 2천만 원 초반의 시작 가격은 충분한 경쟁력을 갖춘 수치다.
크기 면에서도 단순히 작고 저렴한 엔트리카에 머물지 않는다. 트랙스 크로스오버의 차체 길이는 4,540mm, 휠베이스는 2,700mm에 달한다. 공식적으로는 정통 SUV가 아닌 CUV(크로스오버 유틸리티 차량)로 분류되지만, 웬만한 소형 SUV를 상회하는 실내 거주성과 늘씬한 비율을 제공해 첫차 수요를 겨냥하기에 부족함이 없다.
139마력 1.2 터보, 도심 주행에 최적화된 성능
보닛 아래에는 E-Turbo Prime 1.2리터 가솔린 직분사 터보 엔진과 6단 자동변속기가 맞물려 탑재된다. 이 파워트레인은 최고출력 139마력, 최대토크 22.4kg·m의 동력 성능을 발휘한다. 배기량을 나타내는 숫자만 놓고 보면 다소 작아 보일 수 있지만, 가벼운 차체를 이끌기에는 충분한 수치다.
실제로 도심 출퇴근은 물론 고속도로 규정 속도 내에서의 주행 등 일상적인 영역에서 사용하기에 무리 없는 가속 성능을 보여준다. 첫차 구매자에게는 스포츠카와 같은 폭발적인 고성능보다는, 차체 크기와 엔진 배기량, 그리고 일상 주행 성능 사이의 적절한 균형이 더욱 중요한 요소로 작용한다.
최대 12.7km/L 복합연비가 주는 유지비 이점
유지비와 직결되는 연비 역시 준수한 편이다. 17인치 타이어를 장착한 모델을 기준으로 정부공인 복합연비는 12.7km/L(도심 11.7km/L, 고속도로 14.3km/L)를 기록한다. 휠 크기가 커질수록 연비는 소폭 감소하여 18인치는 12.3km/L, 19인치 모델은 12.0km/L의 복합연비를 낸다.
이러한 수치는 최신 하이브리드 차량과 비교하면 다소 아쉬울 수 있으나, 순수 가솔린 엔진을 얹은 크로스오버 모델로서는 나쁘지 않은 수준이다. 갓 직장 생활을 시작한 사회초년생은 차량의 구매 가격뿐만 아니라 매달 고정적으로 지출해야 하는 유류비까지 꼼꼼하게 따져야 하므로, 3종 저공해차 혜택과 결합된 트랙스의 효율성은 큰 장점이 된다.
기본 탑재된 안전 사양과 옵션 선택의 딜레마
트랙스 크로스오버는 시작 가격이 저렴하다고 해서 이른바 ‘깡통차’ 수준의 빈약한 사양을 제공하지 않는다. 2,199만 원짜리 기본형 모델에도 LED 프로젝션 헤드램프, 오토홀드 기능이 포함된 전자식 주차브레이크, 후방주차 보조시스템이 기본으로 들어간다. 또한 다양한 첨단 안전 관련 사양 묶음인 쉐보레 세이프티 어시스트 역시 충실하게 챙겼다.
다만, 원가 절감의 흔적으로 인해 실내 플라스틱 소재 마감재가 다소 저렴해 보인다는 지적도 나온다. 또한 한국 소비자들이 선호하는 열선 시트, 열선 스티어링 휠, 스마트키, 통풍 시트 같은 핵심 편의 사양을 온전히 누리려면 상위 트림이나 추가 옵션을 선택해야만 한다. 따라서 무작정 최저가 트림만 고집하기보다는, 원하는 편의 사양을 모두 더했을 때의 실구매가가 얼마인지 면밀히 따져보는 신중한 접근이 필요해 보인다.
트랙스 크로스오버는 어느 한 가지 스펙이 압도적으로 뛰어나다기보다, 2천만 원대의 합리적인 가격과 일상에 적합한 터보 성능, 준수한 연비, 그리고 넉넉한 차체를 한 번에 누릴 수 있는 균형감이 돋보이는 차다. 평범한 세단보다는 개성 있는 SUV 스타일을 선호하지만 첫차에 3천만 원 이상을 지출하기 부담스러운 사회초년생이라면 비교 후보군에 넣어볼 만하다. 최종 구매 시에는 보험료와 필수 옵션을 포함한 총취득 비용을 꼼꼼하게 비교해 보는 것을 권장한다.
