[카티클/정지민 에디터] 중국 GAC 트럼치가 판매하는 샹왕 M8 PHEV L은 3열 7인승 구조를 갖춘 중대형 플러그인 하이브리드 MPV다. 단순히 사람을 많이 태우는 다목적 미니밴의 역할을 넘어, 육중한 차체와 최고급 2열 독립 좌석, 대형 디스플레이 등을 앞세워 고급 패밀리카 및 비즈니스 의전차의 성격을 강하게 띤다.
무엇보다 자동차 업계의 이목을 끄는 부분은 공격적인 가격표다. 중국 내수 시장 기준 시작 가격은 26.98만 위안으로 책정됐다. 최첨단 편의 사양과 플러그인 하이브리드 시스템을 가득 채운 대형 플래그십 MPV라는 점을 감안하면 가격 경쟁력이 매우 높다.
5.2m 넘는 거대한 체급, 라운지에 버금가는 2열
M8 PHEV L은 전장 5,264mm, 전폭 1,898mm, 축거 3,070mm의 상당히 거대한 차체를 지녔다. 실내는 2+2+3 형태의 7인승 구조를 적용해 각 좌석의 독립성과 공간 활용성을 극대화했다. 차체 크기에서 뿜어져 나오는 넉넉한 휠베이스는 동급 최고 수준의 실내 거주성을 확보한다.
특히 2열 독립시트에는 통풍, 열선, 마사지 기능이 기본으로 포함된다. 상위 트림을 선택할 경우 후석 엔터테인먼트 전용 디스플레이와 20스피커 야마하 오디오 시스템까지 탑재된다. 이는 단순한 가족용 다인승 차량을 넘어 VIP 의전 수요까지 완벽히 흡수하겠다는 설계 목적을 보여준다.
전기차 버금가는 248km의 EV 주행거리
파워트레인의 핵심은 외부 충전이 가능한 PHEV(플러그인 하이브리드) 시스템의 탑재다. 최신 M8 PHEV L 모델은 차체 바닥에 44kWh급 대용량 배터리를 장착했다. 이는 배터리 용량이 작은 일반적인 하이브리드(HEV) 차량과 달리, 도심 환경에서 순수 전기차에 가까운 주행 특성을 발휘한다.
실제로 중국 CLTC 기준으로 측정한 순수 전기 주행거리는 트림에 따라 최대 248km에 달한다. 왕복 거리가 길지 않은 일상적인 출퇴근이나 도심 주행에서는 화석 연료 사용을 완벽히 차단할 수 있다. 장거리 주행 시에는 엔진과 전기모터를 적절히 혼용하여 효율을 끌어올린다.
만충·만유 시 1,300km를 주파하는 장거리 특화
장거리 주행 능력은 이 차량의 가장 강력한 세일즈 포인트다. GAC가 공식적으로 밝힌 시스템 종합 주행거리는 무려 1,300km 이상이다. 배터리를 완전히 충전하고 연료탱크까지 가득 채운 만충·만유 상태에서는 1,000km를 여유롭게 넘기는 구조다.
내연기관 고유의 주유 편의성과 전기차가 가진 일상적인 경제성을 동시에 챙긴 셈이다. 장거리 여행 중 배터리 잔량이 바닥나더라도 내연기관 엔진을 통해 주행과 배터리 충전이 동시에 이뤄지므로 충전 인프라 부족에 대한 불안감을 해소한다. 이 같은 PHEV 시스템의 조합은 무거운 대형 패밀리카에 가장 현실적인 대안이다.
5천만 원대부터 시작하는 파격적인 가격 구성
M8 PHEV L의 공식 가격은 26.98만 위안에서 30.98만 위안으로 구성된다. 현재 환율로 단순 환산 시 시작 가격은 약 5,000만 원대 중반, 최상위 트림은 약 6,000만 원대 초중반이다. 가장 높은 트림에는 전동식 4륜구동(AWD) 시스템과 각종 진보된 주행보조 장비가 탑재된다.
다만, 신차 출시 초기 발생하는 소프트웨어 오류나 전자장비 잔고장 등의 사례가 일부 중국 오너 커뮤니티를 통해 보고되고 있으므로 품질에 대한 맹신은 피해야 한다. 그럼에도 5.2m가 넘는 거대한 7인승 차체와 장거리 PHEV 시스템을 5천만 원대에 누릴 수 있다는 사실은 부인할 수 없는 매력 포인트다.
