[카티클/정지민 에디터] 은퇴를 앞두거나 이미 인생의 2막을 시작한 60대 가장들에게 자동차는 단순한 이동 수단 그 이상이다. 그동안의 헌신을 보상받고 사회적 체면을 유지하고 싶은 마음이 크지만, 5,000만 원에 육박하는 신형 그랜저의 가격표 앞에서는 망설여지기 마련이다. 기아 K9 중고차라는 훌륭한 대안도 존재하지만, 제네시스 브랜드가 한국 사회에서 주는 묵직한 존재감을 넘어서기엔 2% 부족한 것이 사실이다.
이러한 상황에서 시선을 조금만 돌리면 훌륭한 해답이 기다리고 있다. 바로 제네시스 브랜드 독립 후 첫 번째 플래그십 모델이었던 EQ900이다. 한때 대한민국 최고 권위자들의 관용차이자 대기업 임원들의 전유물이었던 이 차가, 이제는 1,000만 원대 후반이라는 놀라운 가격표를 달고 60대 아빠들의 든든한 동반자가 되어줄 준비를 마쳤다.
1억짜리 하차감
EQ900의 가장 큰 무기는 단연 도로 위에서의 압도적인 ‘하차감’이다. 전장 5,205mm, 전폭 1,915mm, 축거 3,160mm에 달하는 거대한 차체는 타의 추종을 불허하는 웅장함을 뿜어낸다. 신형 차량들이 스포티함을 강조하는 트렌드와 달리, EQ900은 정통 대형 세단 특유의 중후한 비율을 고수하고 있어 연륜 있는 운전자와 완벽한 조화를 이룬다.
보닛 끝에 자리 잡은 제네시스의 날개 엠블럼은 여전히 사회적 성공의 상징으로 통용된다. 최고급 나파 가죽 시트와 리얼 우드 트림이 감싼 실내는 출시 당시 현대차그룹의 모든 역량이 집중된 결과물이다. 1억 원을 호가하던 신차 시절의 기품이 고스란히 남아있어, 60대 오너가 차에서 내리는 순간 주변의 시선을 단번에 사로잡기에 충분하다.
1000만원 후반대로 살 수 있는 가성비
현재 중고차 시장에서 2016~2018년식 제네시스 EQ900 3.8 GDi 또는 3.3 터보 모델의 시세는 주행거리 15만km 전후를 기준으로 약 1,500만 원에서 1,900만 원 사이에 형성되어 있다. 이는 신형 경차나 소형 SUV 풀옵션 가격과 맞먹는 수준으로, 플래그십 세단으로서는 감가상각이 충분히 이루어졌다고 볼 수 있다. 취등록세를 포함하더라도 2,000만 원 초반이면 온전한 내 차로 만들 수 있다.
저렴해진 가격표가 무색하게 파워트레인과 옵션 구성은 여전히 최고 수준을 자랑한다. 최고출력 315마력을 발휘하는 3.8 V6 엔진과 8단 자동변속기의 조합은 부드럽고 여유로운 주행 질감을 선사한다. 여기에 HTRAC 전자식 사륜구동 시스템, 3존 독립제어 에어컨, 렉시콘 사운드 시스템 등 최신형 세단에서도 상위 트림에만 적용되는 고급 사양들을 기본으로 누릴 수 있다.
60대 신체를 보완할 안전장치
나이가 들면서 자연스럽게 저하되는 반사 신경과 시야를 든든하게 보완해 줄 첨단 안전 사양도 충실하다. EQ900에 대거 적용된 ‘제네시스 스마트 센스’는 고속도로 주행 지원 시스템(HDA), 자동 긴급제동 시스템(AEB), 후측방 충돌 회피 지원 시스템 등을 포함한다. 이러한 능동형 안전장비들은 명절이나 여행 등 장거리 운전 시 60대 운전자의 신체적 피로도를 극적으로 낮춰준다.
승차감과 물리적 신체 보호 능력 역시 대형 세단의 본분에 충실하다. 제네시스 어댑티브 컨트롤 서스펜션(GACS)은 방지턱과 불규칙한 노면의 충격을 부드럽게 걸러내어 탑승자의 허리와 목에 가해지는 부담을 최소화한다. 또한 초고장력 강판을 51.7% 적용해 차체 강성을 극대화했으며, 9 에어백 시스템을 탑재해 만일의 사고 시에도 탑승객을 안전하게 지켜낸다.
중고 구입시 체크할 내용
다만 연식이 있는 대형 세단인 만큼 구매 전 철저한 상태 확인은 필수적이다. 오너 커뮤니티와 정비업계에 따르면, 주력 엔진인 람다 3.8 및 3.3 터보 모델의 경우 프론트 케이스(체인 커버) 부근의 엔진 오일 누유 사례가 다수 확인된다. 냉간 초기 시동 시 CVVT(가변밸브타이밍) 부품에서 이음이 발생한다는 보고도 있으므로, 시승 시 엔진이 식은 상태에서 시동을 걸어 소음을 점검해 보는 것이 좋다.
하체 부품과 전자 장비의 컨디션도 꼼꼼히 살펴봐야 한다. 무거운 차체 탓에 로어암, 어퍼암 등 하체 부싱류의 마모가 빨라 요철을 넘을 때 찌그덕거리는 소음 발생 사례가 동호회 등에서 심심치 않게 보고되고 있다. 더불어 12.3인치 중앙 디스플레이의 백화 현상이나 터치 불량 사례도 있으니, 모든 전자 장비의 정상 작동 여부를 확인한 뒤 인수하는 등 신중한 접근이 필요해 보인다.
제네시스 EQ900은 60대 가장의 품위를 지켜주면서도 경제적 부담을 크게 덜어낼 수 있는 매우 매력적인 대안이다. 최신 신차들이 뿜어내는 화려한 디지털 감성과는 결이 다르지만, 정통 대형 세단이 품고 있는 본연의 안락함과 여유로움은 시간이 지나도 쉽게 퇴색되지 않는다. 정비 이력이 투명하고 고질적인 누유나 소음 문제가 잘 관리된 매물이라면, 인생 2막을 함께할 훌륭한 선택지로 고려해볼 만하다.
