[카티클/정지민 에디터] 신형 싼타페의 가격이 5천만 원을 훌쩍 넘기며 패밀리카 구매자들의 한숨이 깊어지고 있다. 중고차 시장에서도 싼타페의 인기가 높아 쓸만한 매물은 예산 부담이 크다. 하지만 시선을 조금만 돌리면 1,000만 원대 예산으로 풀옵션을 누릴 수 있는 훌륭한 대안이 존재한다. 바로 팰리세이드의 전신이자 현대차의 숨은 명차, ‘맥스크루즈’다.
팰리세이드 전신이 된 차
맥스크루즈는 싼타페 DM을 기반으로 하지만 뼈대부터 확연히 다르다. 전장은 225mm, 휠베이스는 100mm를 늘려 3열 거주성과 트렁크 적재 공간을 압도적으로 확보했다. 특히 국산 대형 SUV 최초로 적용된 2열 독립 시트(캡틴 시트)는 미니밴 부럽지 않은 안락함을 제공한다.
파워트레인 구성도 넉넉한 공간만큼이나 여유롭다. 두터운 토크를 바탕으로 시원한 가속감을 자랑하는 2.2 디젤 엔진을 기본으로 탑재했다. 여기에 진동과 소음에 민감한 소비자를 위해 정숙성이 뛰어난 3.3 가솔린 모델까지 갖춰 선택의 폭을 넓혔다.
역대급 가성비를 만든 3가지 이유
이토록 훌륭한 스펙에도 불구하고 중고가가 1,000만 원대까지 추락한 데는 명확한 이유가 있다. 첫째, 전면부 디자인이 싼타페와 지나치게 흡사해 독자적인 고급 대형 SUV로서의 존재감을 대중에게 각인시키지 못했다. 둘째, 후속 모델이자 완벽한 대체재인 팰리세이드가 화려하게 등장하면서 중고차 시장의 관심이 급격히 식었다.
마지막으로 배출가스 등급에 따른 환경 규제 이슈다. 2015년 이전 생산된 초기형 디젤 모델의 경우 유로5 배출가스 기준이 적용되었다. 향후 심화될 노후경유차 도심 진입 제한 등 규제에 대한 불안감이 겹치며 전체적인 중고차 시세 하락을 부추겼다.
싸다고 덜컥 사면 안 되는 이유
가성비가 뛰어나지만 10년 차에 접어든 연식을 고려하면 철저한 사전 점검이 필수다. 하체 부싱류와 엔진 마운트 노후화로 인한 진동과 찌그덕거리는 소음이 발생할 수 있어 하체 정비 수리비를 미리 염두에 두어야 한다.
또한 특정 연식의 고질병인 전자제어유압장치(HECU) 합선에 따른 화재 위험과 관련해 국토부 리콜 무상수리를 완료했는지 반드시 확인해야 한다. 디젤 모델의 경우 DPF(매연저감장치) 상태와 인젝터 클리닝 등 누적 주행거리에 따른 목돈 지출 가능성도 꼼꼼히 따져봐야 한다.
맥스크루즈, 누가 사고 누가 피해야 할까?
결론적으로 맥스크루즈는 1,000만 원대 예산으로 넓은 거주성이 필요한 다자녀 가구나 차박 캠핑족에게 최적의 선택지다. 구매 시에는 유로6 환경 기준을 충족하고 상품성이 대폭 개선된 후기형 ‘더 뉴 맥스크루즈’ 무사고 차량을 추천한다.
반면, 스마트 크루즈 컨트롤 같은 최신 주행 보조 시스템(ADAS)이 필수이거나 연비가 최우선인 소비자에게는 적합하지 않다. 또한, 2~3년 운행 후 되팔 때 감가 방어가 중요한 사람이라면 다른 베스트셀링 모델을 찾는 것이 현명하다.
