[카티클/정지민 에디터] 신차가 1억 1천만 원이 넘던 영국의 명차, 재규어 I-PACE가 중고차 시장에서 3천만 원대 초중반에 거래되고 있다. 2019년식 주행거리 6만km 내외의 무사고 차량이 아반떼 풀옵션 가격이다.
400마력의 출력, 제로백 4.8초의 슈퍼카급 성능, 거기에 실용적인 SUV 차체까지. 얼핏 보면 역대급 ‘꿀매물’처럼 보인다. 하지만 딜러들이 말하지 않는, 혹은 애써 축소하려는 치명적인 경고문이 있다. 바로 “실내 주차 금지”다.
미국발 경고장 “제발 집 안에 주차하지 마라”
이 차의 가격이 70%나 폭락한 진짜 이유는 단순한 브랜드 인기 하락이 아니다. 바로 화재 리스크다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 I-PACE의 고전압 배터리 과열로 인한 화재 위험성을 경고하며, 리콜 대상 차량에 대해 ‘건물 밖 주차’를 권고했다.
충전율을 75%로 제한하라는 지침까지 내려진 상황이다. 이는 아파트 공화국인 한국의 현실과 정면으로 충돌한다. 대부분의 전기차 충전 시설이 지하 주차장에 있는 국내 여건상, “지하에 주차하지 말고 충전하라”는 말은 사실상 “타지 말라”는 소리와 다름없다. 이웃 주민들에게 민폐를 끼칠 수 있다는 심리적 압박감은 덤이다.
400마력 슈퍼카? 충전 못 하면 고철 덩어리
스펙만 놓고 보면 I-PACE는 여전히 현역 최강이다. 최고출력 400마력, 최대토크 71.0kg.m의 힘은 웬만한 스포츠카를 압도한다. 하루 평균 주행거리가 40km 미만인 대다수 한국 운전자에게 1회 충전 주행거리(333km) 역시 전혀 문제 될 것이 없다.
하지만 이 모든 장점은 ‘화재 공포’ 앞에 무력화된다. 소프트웨어 업데이트로 화재 위험을 모니터링한다고 하지만, 근본적인 불안감이 해소된 것은 아니다.
내 차가 언제 불탈지 모른다는 불안, 혹은 내 차 때문에 아파트 전체가 위험해질 수 있다는 공포를 안고 400마력을 즐길 강심장이 과연 몇이나 될까.
수리비는 여전히 1억, ‘폭탄 돌리기’의 희생양
저렴한 차값에 혹해 덜컥 구매했다간 유지비 폭탄을 맞기 십상이다. 차값은 국산 준중형급으로 떨어졌지만, 부품값과 공임은 여전히 1억 원짜리 프리미엄 수입차 기준이다.
특히 고질적인 냉각수 히터 고장, 인포테인먼트 블랙아웃 등은 수리비만 수백만 원이 깨진다. 화재 리스크가 있는 차종은 보험료 산정에서도 불리할 수 있으며, 나중에 되팔 때는 더 큰 감가를 감수해야 한다. 지금의 3천만 원대 시세는 어쩌면 마지막 ‘폭탄 돌리기’ 과정일지 모른다.
용자의 장난감인가, 무모한 도박인가
결론적으로 재규어 I-PACE는 일반적인 가정용 패밀리 SUV로는 부적합하다. 아이들을 태우고 마음 편히 다닐 수 있는 차가 아니다.
이 차를 구매해도 되는 유일한 대상은 명확하다. 단독주택에 거주하여 야외 충전이 가능하고, 세컨드카로서 리스크를 감수하며 고성능을 즐길 수 있는 소수의 매니아뿐이다.
그 외의 경우라면, 3천만 원이라는 숫자에 현혹되지 마라. 싼 게 비지떡이 아니라, 싼 데는 다 그만한 이유가 있는 법이다.
