[카티클/정지민 에디터] 렉서스가 브랜드 역사상 최초로 3열 좌석을 갖춘 대형 순수 전기 SUV ‘2027 렉서스 TZ’를 세계 최초로 공개했다. 이 차량은 렉서스의 전동화 라인업 확장을 이끌 핵심 모델로 평가받는다. 글로벌 공식 출시는 2026년 말로 예정되어 있다.
새로운 TZ는 내연기관 시대의 고급스러움을 전기차 시대에 맞춰 재해석했다. 주행의 즐거움과 안락한 거주성을 동시에 충족하는 것을 목표로 설계되었다. 대형 전기 SUV 시장에서 브랜드의 기술력과 방향성을 보여주는 중요한 이정표가 될 전망이다.
전기차 전용 플랫폼이 만든 6인승 공간
렉서스 TZ는 전기차 전용 플랫폼을 기반으로 전장 5,100mm, 휠베이스 3,050mm의 여유로운 차체 크기를 확보했다. 이를 통해 내연기관 차량보다 넓고 평탄한 실내 공간을 구현했다. 실내는 2열 캡틴 시트와 오토만 시트가 적용된 독립형 6인승 구조로 구성된다.
3열 좌석의 실용성과 접근성도 크게 개선되었다. 2열 시트에는 원터치 워크인 버튼과 플러시 시트 레일을 적용해 어린이나 성인이 3열로 쉽게 승하차할 수 있도록 돕는다. 상단에는 가변식 파노라믹 루프가 탑재되어 전 좌석에서 뛰어난 개방감을 경험할 수 있다.
소음 차단 설계와 지속가능한 실내 소재
엔진 소음이 없는 전기차의 특성을 고려해 실내 정숙성을 극한으로 끌어올렸다. 차량 곳곳에 흡차음재를 대거 보강하고 진동 주파수를 상쇄하는 설계 기법을 도입했다. 또한 외부 풍절음을 줄이기 위해 공기역학을 고려한 특수 사이드미러를 채택했다.
실내 마감에는 환경을 고려한 친환경 소재가 폭넓게 사용되었다. 대나무 섬유와 수지를 혼합해 만든 ‘포지드 밤부’ 장식판이 대표적이다. 여기에 식물 유래 소재인 ‘울트라스웨이드’와 재활용 알루미늄 부품을 결합해 고급스러움과 지속가능성을 동시에 확보했다.
다이렉트4 AWD와 승차감 제어 시스템
렉서스 TZ는 주행 안정성을 높이기 위해 첨단 사륜구동 시스템을 탑재했다. 다이렉트4(DIRECT4) AWD 시스템은 주행 상황에 따라 전·후륜 구동력을 100:0에서 0:100까지 실시간으로 정교하게 배분한다. 또한 뒷바퀴를 최대 4도까지 조향하는 다이내믹 리어 스티어링(DRS)이 적용되어 좁은 길에서의 회전 반경을 줄이고 고속 주행 안정성을 높인다.
동력계는 최대 95.82kWh 용량의 배터리를 장착해 시스템 총 출력 300kW(약 407.8마력)를 발휘하며, 정지상태에서 100km/h까지 5.4초 만에 도달한다. 특히 동승자의 멀미를 방지하기 위해 가감속과 차체 피칭을 부드럽게 제어하는 ‘리어 컴포트(Rear Comfort)’ 주행 모드가 새롭게 추가되었다.
첨단 운전자 보조 시스템과 충전 규격
안전 사양으로는 최신 버전의 ‘렉서스 세이프티 시스템+ 4.0(LSS+ 4.0)’이 기본 적용된다. 이 시스템은 교차로 충돌 방지 보조와 주변 환경을 인지해 속도와 조향을 돕는 능동형 주행 보조(PDA) 기능을 포함한다. 차량의 주요 기능은 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)를 통해 항상 최신 상태로 유지된다.
전기차 사용자의 편의성을 높이기 위한 충전 시스템도 개선되었다. 북미 출시 모델의 경우 테슬라의 충전 규격인 NACS 충전 포트가 기본으로 탑재되어 충전 인프라 접근성을 넓혔다. 더불어 추운 날씨에도 충전 속도를 유지할 수 있도록 배터리 온도 최적화 기능인 프리컨디셔닝 시스템이 지원된다.
2027 렉서스 TZ는 단순한 이동 수단을 넘어 승객 모두가 휴식을 취할 수 있는 라운지 형태의 공간을 제시한다. 대형 차체와 혁신적인 주행 제어 기술의 결합은 패밀리 전기 SUV 시장에 새로운 대안이 될 것이다. 실제 양산 모델은 2026년 하반기 글로벌 시장에 순차적으로 출시될 예정이다.
