[카티클/정지민 에디터] 1억 원이 넘는 몸값을 자랑하던 메르세데스-벤츠의 럭셔리 전기 세단 EQE가 중고차 시장에서 고전을 면치 못하고 있다. 출시된 지 불과 3년 만에 차값이 반토막 수준으로 떨어지면서 신차 구매자들의 시름이 깊어지는 모양새다. 한때 프리미엄 전기차의 대명사로 불렸던 이 모델의 급격한 감가는 시장에 시사하는 바가 크다.
반토막 난 잔존가치, 숫자로 본 EQE 시세
2023년식 벤츠 EQE의 당시 출고가는 트림에 따라 약 1억 350만 원에서 1억 1,000만 원 선이었다. 하지만 현재 중고 매매 단지에서 거래되는 실제 매입가는 5,800만 원 안팎에 형성되어 있다. 불과 3년 만에 약 5,000만 원 이상의 가치가 증발한 셈이다.
이는 동급 내연기관 모델인 E-클래스의 잔존가치와 비교했을 때 현저히 낮은 수준이다. 일반적인 럭셔리 세단이 3년 후 70~80%의 잔존가치를 유지하는 것과 달리, EQE는 사실상 하락폭이 두 배에 달한다. 전기차 시장의 수요 둔화와 공급 과잉이 맞물린 결과로 풀이된다.
신차가 1억 가치 증명하는 EQE 350 성능
시세는 급락했지만, EQE가 갖춘 하드웨어 스펙은 여전히 준수하다. 2023년식 EQE 350+ 기준, 90.6kWh 용량의 리튬이온 배터리를 탑재해 1회 충전 시 복합 주행거리 471km를 확보했다. 최고출력은 215kW(약 292마력), 최대토크는 565Nm에 달하며 정지상태에서 100km/h까지 6.4초 만에 주도한다.
차체 크기 역시 휠베이스가 3,120mm로, 내연기관 E-클래스보다 훨씬 넓은 실내 공간을 자랑한다. 여기에 170kW 급속 충전을 지원해 10%에서 80%까지 충전하는 데 약 32분밖에 걸리지 않는다. 수치상으로는 여전히 현역 프리미엄 전기차로서 손색없는 성능을 보유하고 있다.
3년만에 50% 감가된 결정적 이유
급격한 시세 하락의 배경에는 복합적인 요인이 얽혀 있다. 무엇보다 초기 대형 전기차에 대한 시장의 열기가 식은 점이 크다. 여기에 특정 제조사의 배터리 셀을 둘러싼 안전성 논란과 화재 이슈가 중고차 시장에서의 심리적 저항선을 높였다.
기술적 노후화 속도가 빠르다는 점도 감가상각을 가속화했다. 전기차는 하드웨어보다 소프트웨어와 배터리 제어 기술의 발전 속도가 가전제품만큼 빠르다. 2023년식 모델의 시스템이 최신 모델에 비해 상대적으로 뒤처진다는 인식이 가격에 반영된 것이다.
벤츠 EQE 중고 구입시 체크사항
현재의 중고가는 예비 구매자들에게 매력적인 선택지로 비춰질 수 있다. 다만 감가된 가격만큼 꼼꼼한 확인이 필수적이다. 가장 먼저 배터리 건강 상태(SOH) 수치를 센터에서 객관적으로 확인해야 한다. 배터리 성능은 중고 전기차의 잔존가치를 결정하는 핵심 요소이기 때문이다.
아울러 EQE의 핵심 사양인 하이퍼스크린의 터치 감도와 소프트웨어 오류 여부도 점검 대상이다. 전자장비 비중이 높은 모델인 만큼 수리비 부담이 클 수 있어 보증 연장 여부를 확인하는 것이 유리하다. 브랜드 가치보다 실질적인 가성비를 우선하는 소비자라면 지금의 시세가 진입 기회가 될 수 있다.
자동차는 자산이 아닌 소모품이라는 인식이 강해지고 있지만, 전기차의 감가 속도는 이를 훨씬 앞지르고 있다. 브랜드의 상징성보다 실질적인 기술 가치가 가격을 결정하는 시대가 도래했다. 결국 지금의 하락장을 ‘합리적인 구매 적기’로 볼지 ‘기피 대상’으로 볼지는 전적으로 소비자 판단의 몫이다.
