[카티클/정지민 에디터] 신차 출고가 5,070만 원을 자랑하던 7인승 수입 SUV가 불과 3년 만에 반값이 됐다. 최근 중고차 시장에 2022년 5월식 푸조 5008 1.2 퓨어테크 GT 모델이 2,350만 원에 등장했다.
5,000만 원을 지불했던 기존 오너들에게는 분통이 터질 만한 역대급 감가상각이다. 하지만 중고차 구매자 입장에서는 2,000만 원대에 상태 좋은 수입 패밀리 SUV를 손에 넣을 수 있는 절호의 기회이기도 하다.
2천만 원대에 누리는 프랑스 감성과 패밀리카의 정석
푸조 5008은 프랑스 특유의 감각적인 디자인과 극강의 실용성을 겸비한 차량이다. 전면부는 그릴과 헤드램프의 경계가 없는 프레임리스 그릴과 사자 송곳니를 형상화한 수직형 주간주행등(DRL)이 적용되어 세련미를 더한다.
실내는 전투기 조종석을 연상시키는 ‘아이-콕핏(i-Cockpit)’ 디자인을 채택했다. 작은 크기의 컴팩트 스티어링 휠은 조향을 민첩하게 만들며, 12.3인치 헤드업 인스트루먼트 패널은 주행 중 시선 분산을 막아준다.
가장 큰 장점은 다자녀 가구에 최적화된 실내 공간 구성이다. 2열 좌석 3개가 각각 독립적으로 슬라이딩과 리클라이닝이 가능해 카시트 3개를 동시에 장착할 수 있다. 3열 시트는 필요에 따라 완전히 탈부착할 수 있어, 캠핑이나 차박 시 최대 2,150리터의 넉넉한 적재 공간을 제공한다.
신차 오너를 울린 ‘반값 감가’의 진짜 이유
뛰어난 상품성에도 불구하고 3년 만에 가격이 반토막 난 이유는 명확하다. 가장 큰 원인은 국내 자동차 시장에서 상대적으로 열세인 프랑스 브랜드의 낮은 인지도다. 중고차 시장으로 넘어오는 순간 수요가 제한적이다 보니 가격 방어율이 급격히 무너진다.
여기에 비싼 부품값과 수리비가 발목을 잡는다. 푸조는 수입차 중에서도 부품 조달 비용이 높게 책정되어 있어 자차 보험 손해율이 높다. 이는 곧바로 비싼 보험료로 이어져 유지비 부담을 가중시킨다. 전국적으로 턱없이 부족한 공식 서비스 센터 인프라 역시 중고차 감가를 부추기는 치명적인 약점이다.
1.2 퓨어테크 가솔린의 고질병과 폭탄 유지비 우려
2022년식에 탑재된 1.2 퓨어테크 가솔린 엔진은 효율성이 뛰어나지만, 치명적인 고질병을 안고 있다. 엔진오일 내부에서 구동되는 ‘습식 타이밍 벨트’가 마모되면서 발생하는 찌꺼기 이슈다. 이 찌꺼기가 진공 펌프나 오일 스트레이너를 막아 심각한 엔진 결함을 유발할 수 있다.
직분사 엔진 특성상 카본 퇴적 문제도 꾸준히 지적된다. 주기적인 관리와 예방 정비가 필수적이지만, 이를 공식 서비스 센터에 맡길 경우 엄청난 수리비 폭탄을 맞을 수 있다. 게다가 푸조 차량을 전문적으로 다룰 수 있는 사설 정비소마저 극히 드물어 오너들의 정비 스트레스가 매우 높은 편이다.
결과적으로 푸조 5008 중고차는 구매자의 성향에 따라 극명한 평가가 갈리는 차량이다. 2,000만 원대 예산으로 카시트 3개가 들어가는 수입 7인승 SUV가 필요하고, 거주지 인근에 믿을 만한 푸조 전문 사설 정비소를 확보한 다자녀 아빠라면 훌륭한 가성비 선택지가 될 수 있다.
반면, 차량 관리에 신경 쓸 시간 없이 주유만 하며 편하게 타고 싶은 사람에게는 권장하지 않는다. 잔고장 스트레스를 견디기 힘들거나 향후 되팔 때의 매각 손실을 중요하게 생각하는 소비자라면 과감히 다른 차량을 알아보는 것이 현명하다.
