2026-07-19 06:44 (일)

가성비자동차

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아반떼보다 큰데 2천만 원대? 연비 2.9L/100km 달성한 괴물 하이브리드의 정체

아반떼보다 큰데 2천만 원대? 연비 2.9L/100km 달성한 괴물 하이브리드의 정체

1000km 주행거리 시대는 이미 과거의 유물이 되었다. 내연기관과 전기차의 과도기에서 플러그인 하이브리드(PHEV)가 내놓을 수 있는 궁극의 해답이 마침내 등장했다. 한 번의 주유와 충전으로 무려 2100km를 달리는 세단이 그 주인공이다. 폭스바겐과 중국 상하이자동차(SAIC)의 합작사가 내놓은 새로운 크로스오버 PHEV 세단은 그야말로 파격적이다. 예상 시작 가격이 2천만 원대 중후반으로 점쳐지며 전 세계 자동차...

깡통 트림은 옛말, 2800만 원대 ‘쏘나타 디 엣지 S 트림’에 담긴 풀옵션급 사양

깡통 트림은 옛말, 2800만 원대 ‘쏘나타 디 엣지 S 트림’에 담긴 풀옵션급 사양

자동차 가격이 쉴 새 없이 오르는 '카플레이션' 시대다. 웬만한 소형 SUV도 옵션을 조금 넣으면 3천만 원을 훌쩍 넘기는 것이 현실이다. 평범한 직장인이 부담 없이 쾌적하게 탈 수 있는 2천만 원대 패밀리카는 이제 멸종 위기종이라는 탄식까지 나온다. 이런 시장 상황에서 현대자동차가 선보인 '2026 쏘나타 디 엣지'의 행보는 주목할 만하다. 가솔린 2.0...

“우리 아들 첫차로 딱이네” 잔고장 없어 유지비 걱정 없다는 기아 K5

“우리 아들 첫차로 딱이네” 잔고장 없어 유지비 걱정 없다는 기아 K5

자녀가 운전면허를 따고 첫차를 고민할 때 부모의 머릿속은 복잡해진다. 운전이 미숙한 만큼 튼튼하고 안전해야 하며, 사회초년생이 스스로 감당할 수 있도록 유지비가 적게 들어야 한다. 그렇다고 가성비만 따져 아무 차나 사주자니, 디자인과 하차감을 중시하는 20대 자녀의 눈높이를 맞추기 어렵다. 이러한 부모와 자녀의 동상이몽을 완벽하게 해결해 주는 교집합이 바로 기아 K5다. 신차...

“이 돈이면 그랜저 안사죠” 아빠들 사이서 난리 난 6천만 원대 플래그십 세단

“이 돈이면 그랜저 안사죠” 아빠들 사이서 난리 난 6천만 원대 플래그십 세단

신형 그랜저 페이스리프트의 가격표가 공개되자 자동차 시장이 술렁이고 있다. 기본 트림 가격이 400만 원 안팎으로 오르면서 소비자가 느끼는 체감 진입 장벽이 크게 높아졌기 때문이다. 특히 하이브리드나 3.5 가솔린 AWD 모델에 모든 옵션을 더하면 차량 가격은 6,300만 원에서 6,500만 원 선까지 치솟는다. 재미있는 점은 이 가격이면 한 체급 위인 기아의 플래그십...

“가성비도 못 뚫는 ‘신뢰의 벽’… 중국차, 한국서 고전할 수 밖에 없는 이유

“가성비도 못 뚫는 ‘신뢰의 벽’… 중국차, 한국서 고전할 수 밖에 없는 이유

가성비를 무기로 내세운 중국 자동차 브랜드들이 한국 승용차 시장의 문을 거세게 두드리고 있다. 글로벌 시장에서 입증된 전기차 기술력과 저렴한 가격표를 앞세웠지만, 국내 소비자들의 반응은 여전히 싸늘한 편이다. 자동차는 단순한 전자기기가 아닌 생명과 직결된 자산인 만큼, 가격 경쟁력만으로는 결코 뚫을 수 없는 견고한 장벽들이 한국 시장 곳곳에 도사리고 있다. '메이드 인...

“볼보 뼈대 품은 지리 하이브리드 세단” 풀옵션도 2700만원이라는 ‘프리페이스 L’

“볼보 뼈대 품은 지리 하이브리드 세단” 풀옵션도 2700만원이라는 ‘프리페이스 L’

국산 중형 하이브리드 세단 4천만 원 시대, 소비자들의 지갑은 얇아지는데 차값은 천정부지로 치솟는다. 이런 와중에 볼보의 기술력을 품고도 2천만 원대에 살 수 있는 하이브리드 세단이 글로벌 시장에 등장해 충격을 안긴다. 주인공은 바로 지리(Geely)자동차의 '프리페이스 L(Preface L)'이다. 볼보의 뼈대를 품은 2천만 원대 세단 사진=지리자동차 홈페이지 / 하이브리드 세단 '프리페이스 L' 프리페이스...

“그랜저도 아반떼도 아니다” 2월에 가장 많이 팔린 의외의 국민세단 1위?

“그랜저도 아반떼도 아니다” 2월에 가장 많이 팔린 의외의 국민세단 1위?

지난 2월 현대자동차의 내수 판매 실적에서 가장 눈에 띄는 대목은 견고했던 세단 시장의 지각변동이다. 전체 판매량 4만 7,008대를 기록한 가운데, 중형 세단 쏘나타가 예상을 깨고 세단 부문 왕좌를 차지하는 이변을 연출했다. 한때 단종설까지 돌았던 모델이 보기 좋게 부활하며 자동차 시장의 새로운 소비 트렌드를 주도하고 있다. "왕의 귀환" 쏘나타, 형님 그랜저와...

“제네시스 왜 샀나 후회막심”… 연비 27km 2,750만 원짜리 역대급 가성비 SUV의 정체

“제네시스 왜 샀나 후회막심”… 연비 27km 2,750만 원짜리 역대급 가성비 SUV의 정체

프리미엄 전기차의 대명사인 제네시스 GV60은 훌륭한 승차감과 럭셔리한 실내를 자랑한다. 하지만 사륜구동이나 필수 옵션을 조금만 담아도 실구매가는 7,000만 원에서 8,000만 원대를 훌쩍 넘어간다. 비싼 차량 가격을 지불하고도 매번 충전소를 찾아 헤매야 하는 전기차 오너들의 피로감은 갈수록 커지고 있다. 이런 상황에서 단돈 2,000만 원대에 연비 27km/L를 자랑하는 압도적 가성비의 하이브리드 SUV가...

“쏘나타 반값인데 2100km 달린다” 중국 PHEV 기술력 ‘충격’

“쏘나타 반값인데 2100km 달린다” 중국 PHEV 기술력 ‘충격’

신차 가격 3천만 원 시대다. 서민들의 발로 불리던 국민 세단도 이제는 큰맘 먹고 지갑을 열어야 하는 시대가 됐다. 반면 바다 건너 중국에서는 1500만 원대 플러그인 하이브리드(PHEV) 세단이 등장해 자동차 업계를 뒤흔들고 있다. 지리자동차(Geely)가 선보인 '갤럭시 A7'은 압도적인 가성비와 기술력으로 한국 소비자들에게 씁쓸한 질문을 던진다. 우리는 왜 이런 차를 타지 못하는가....

“현대차 왜 샀나 싶다”… 연비 35km라는 1천만원대 역대급 가성비 중국 세단

“현대차 왜 샀나 싶다”… 연비 35km라는 1천만원대 역대급 가성비 중국 세단

오랫동안 중국산 자동차는 '짝퉁'이나 '싼 맛에 타는 차'라는 비아냥의 대상이었다. 하지만 최근 공개된 지리자동차의 행보는 이러한 비웃음을 공포로 바꾸기에 충분하다. 내연기관의 종말을 논하는 시대에, 오히려 하이브리드 기술의 정점을 찍은 모델이 등장했기 때문이다. 주인공은 지리자동차의 차세대 세단 '갤럭시 스타샤인 6(Galaxy Starshine 6)'다. 이 차가 내세운 '주행거리 1,700km'라는 숫자는 단순한 스펙 나열이...

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