“쏘나타 살 이유가 없다”.. 6년만에 풀체인지된 8세대 아반떼 공개
2026년 6월 26일 부산모빌리티쇼 현장. 현대자동차 부스에 세계 최초로 공개된 8세대 ‘디 올 뉴 아반떼’를 본 순간, 중형 세단 쏘나타의 입지가 위태로워졌음을 직감했다. 7세대 출시 이후 6년 만에 돌아온 국민 세단은 더 이상 우리가 알던 평범한 준중형이 아니었다. 자동차 시장에서 차급을 나누는 기준은 오랫동안 명확했다. 하지만 이번 신형 아반떼는 그...
2026년 6월 26일 부산모빌리티쇼 현장. 현대자동차 부스에 세계 최초로 공개된 8세대 ‘디 올 뉴 아반떼’를 본 순간, 중형 세단 쏘나타의 입지가 위태로워졌음을 직감했다. 7세대 출시 이후 6년 만에 돌아온 국민 세단은 더 이상 우리가 알던 평범한 준중형이 아니었다. 자동차 시장에서 차급을 나누는 기준은 오랫동안 명확했다. 하지만 이번 신형 아반떼는 그...
자동차 시장의 무게추가 실용성으로 급격히 기울었다. 그간 ‘성공의 상징’으로 군림하던 그랜저를 제치고 아반떼가 세단 시장 1위를 탈환하며 새로운 국민차의 시대를 알렸다. 고물가 기조 속에서 화려함보다는 합리적인 소비를 지향하는 시장의 흐름이 데이터로 입증된 결과다. 독점적 지위와 시장 구조의 재편 사진=현대차 그룹 / 아반떼 CN7 기아 K3의 단종은 아반떼에게 강력한 날개를 달아주었다....
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