기아의 대표 레저용 차량(RV) 카니발이 합리성과 공간감을 극대화한 신규 라인업으로 돌아왔다. 기아는 2026년 6월 15일, 기존 하이리무진의 장점을 품고도 가격 부담을 대폭 낮춘 '더 기아 카니발 하이루프' 모델을 공식 출시하고 본격적인 계약에 돌입했다. 이번 카니발 하이루프의 핵심은 철저한 '실용주의'다. 기존 하이리무진 모델이 제공하던 광활한 헤드룸 공간은 그대로 유지하면서도, 프리미엄 사양...
자동차 시장에 불어닥친 '구독 경제' 열풍 속에서 제조사들의 희비가 극명하게 엇갈리고 있다. 과거 BMW는 차량에 이미 장착된 열선 시트를 구독형으로 판매하려다 전 세계적인 비난을 받고 결국 철회하는 촌극을 빚었다. 반면, 현대자동차와 기아는 영리한 완급 조절 전략으로 국내 시장에서 기능 구독 서비스(FoD)를 부드럽게 안착시키며 대조적인 행보를 보이고 있다. 하드웨어 인질극은 없다,...
글로벌 자동차 시장의 헤게모니가 하드웨어에서 소프트웨어 중심의 자동차(SDV)로 빠르게 넘어가고 있다. 이 치열한 전장에서 대한민국 국가대표 기업인 현대차그룹과 삼성전자가 뭉쳐 세계 시장을 압도할 '초격차 동맹'을 선언했다. 단순한 협업을 넘어 이동 수단과 거주 공간을 하나로 묶는 혁신으로 글로벌 모빌리티 생태계의 판도를 한국이 주도하기 시작했다. 공간의 경계를 허물다, 완벽한 초연결 본문 이해를...
얼어붙은 전기차 시장에 이례적인 '오픈런' 현상이 벌어지고 있다. 그 중심에는 기아의 첫 목적 기반 모빌리티(PBV)인 'PV5'가 자리한다. 1,000만 원대라는 파격적인 실구매가가 입소문을 타며 침체된 시장에 강력한 활력을 불어넣고 있다. 캐즘 뚫은 게임체인저, 비결은 '압도적 가성비' 사진=기아 홈페이지 / 기아 PV5 최근 불거진 전기차 수요 정체, 이른바 '캐즘'의 근본 원인은 상품성이...
기아가 브랜드의 상징이자 글로벌 베스트셀링 SUV인 스포티지의 순수 내연기관 모델 단종을 준비하고 있다. 2027년 출시 예정인 6세대(NQ6)부터 가솔린과 LPG 라인업을 완전히 삭제하고 하이브리드 전용 모델로 전환한다는 파격적인 전략이다. 이는 단순한 라인업 정리를 넘어 기아가 내연기관 시대의 종말을 선언하는 중대한 변곡점이 될 것으로 보인다. 압도적 판매량에도 단종 택한 기아의 속내 사진=기아...
글로벌 자동차 시장을 무섭게 잠식하던 중국산 저가 공세에 제동이 걸렸다. 그 주인공은 다름 아닌 기아의 2세대 신형 셀토스다. 출시 두 달 만에 글로벌 누적 판매와 국내 내수 시장 실적을 합쳐 6만 대 이상을 팔아치우며 압도적인 존재감을 과시하고 있다. 단순한 세대교체를 넘어 글로벌 소형 SUV 시장의 판도를 완전히 뒤집은 셈이다. 소형의...
자율주행 기술의 패권을 놓고 글로벌 완성차 업체들이 치열한 각축전을 벌이는 가운데, 현대자동차·기아가 또 한 번 세계 최초 타이틀을 거머쥐었다. 테슬라의 '오토파일럿'도, 벤츠의 '드라이브 파일럿'도 완벽히 해결하지 못했던 '사각지대(Blind Spot)'의 공포를 한국의 기술력이 독자적인 방식으로 해결해낸 것이다. 현대차·기아는 29일, 초광대역(UWB) 전파를 이용해 차량 주변의 장애물을 실시간으로 감지하는 첨단 센싱 기술 '비전...
신차 가격표를 보면 한숨이 절로 나온다. 국민차로 불리는 아반떼마저 하이브리드 풀옵션을 선택하면 3,000만 원을 훌쩍 넘긴다. 사회 초년생이나 가성비를 중시하는 가장들에게는 꽤나 부담스러운 숫자다. 이때 시야를 조금만 돌리면 전혀 다른 선택지가 보인다. 불과 몇 년 전까지 '임원들의 차'로 불리던 기아 K7 프리미어 하이브리드다. 현재 중고차 시장에서 1,900만 원에서 2,400만 원...
불과 10년 전만 해도 인터넷 커뮤니티 댓글창은 현대기아차를 성토하는 장이었다. "국내 고객은 호구냐", "수출용엔 강판부터 다른 걸 쓴다더라" 같은 괴담 아닌 괴담이 정설처럼 돌았다. 실제로 그랬던 시절이 있었다. 미국 딜러숍에선 차 한 대를 사면 한 대를 더 얹어준다는 '1+1' 마케팅 소문이 돌았고, 현대차는 가난한 유학생이나 타는 '바퀴 달린 가전제품' 취급을...
도로 위를 지배하던 소형 SUV의 제왕, 셀토스가 마침내 마지막 무기를 꺼내 들었다. 그동안 셀토스는 동급 대비 압도적인 크기와 디자인으로 시장을 리드했지만, 딱 하나, '하이브리드 파워트레인의 부재'가 아킬레스건이었다. 고유가 시대에 리터당 10km 초반대의 연비는 차주들의 지갑을 묘하게 압박하는 요소였기 때문이다. 하지만 3세대 풀체인지(SP3) 모델은 이 갈증을 완벽하게 해소할 전망이다. 니로와 코나를...
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