“이 가격이면 살만 한 거 같은데..” 1600만원대로 구입 가능한 중고 K8
가족을 위한 패밀리카를 고를 때 세단은 언제나 1순위 후보로 꼽힌다. 하지만 막상 구매를 결심하면 현실적인 타협점이 필요해진다. 아반떼 같은 준중형 세단은 뒷좌석 공간과 승차감에서 아쉬움이 남고, 4천만 원을 훌쩍 넘는 신형 준대형 세단은 예산에 큰 부담을 준다. 이러한 딜레마에 빠진 소비자라면 중고차 시장으로 눈을 돌려볼 필요가 있다. 특히 2021년식 기아...
기아K8
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신형 그랜저 샀다간 1천만 원 손해? 기아 K8 5월 프로모션 폭풍 할인
국내 준대형 세단 시장의 절대 강자인 현대차 그랜저가 신형 모델을 내놓으며 콧대를 높였다. 2026년 5월 '더 뉴 그랜저' 부분변경 모델이 출시되면서 전반적인 가격 인상이 단행된 것이다. 이를 기다렸다는 듯 경쟁 모델인 기아 K8은 대규모 할인 카드를 꺼내 들며 소비자를 유혹하고 있다. 신차 효과를 앞세워 수익성을 극대화하려는 현대차와 그 빈틈을 파고들어...
“역대급 페리도 소용없네요” 너무 안 팔려 바뀐 줄도 모르는 숨은 명차의 정체
역대급 풀체인지 수준의 변화를 거쳤음에도 도로에서 존재감을 드러내지 못하는 차가 있다. 기아의 준대형 세단, 더 뉴 K8이다. 파격적인 외모 변화에도 불구하고 저조한 판매량 탓에 시장의 무관심 속에 가려져, 신차가 나온 줄도 모르는 소비자가 태반이다. 그릴의 흑역사를 지우다, 풀체인지급 전면부 성형 사진=기아 홈페이지 / 더 뉴 K8 K8은 기존 1세대(GL3) 모델이...
그랜저에 밀린 ‘비운의 명차’ K8, 중고차 가성비는 역대급
신차 출고가 대비 절반 가까이 가격이 하락한 대형 세단이 중고차 시장에 등장해 충격을 주고 있다. 2022년 12월에 등록된 기아 K8 중고차가 불과 3년 만에 2,100만 원이라는 역대급 시세표를 달고 매물로 나왔다. 이는 최신형 준중형 세단의 이른바 '깡통' 트림과 맞먹는 가격이다. 신차를 구매했던 오너들에게는 뼈아픈 소식이지만, 중고차 수요자들의 이목은 집중되고 있다....
“그랜저보다 높네요”… 오너 만족도 최상이라는 실연비 20km인 프리미엄 세단
국내 준대형 세단 시장에서 현대자동차 그랜저의 위상은 독보적이다. 하지만 실제 차량을 소유하고 매일 운전하는 오너들의 속마음은 조금 다르다. 네이버 마이카 오너 평가에서 기아 K8 하이브리드는 9.3점이라는 이례적인 고득점을 기록하며 그랜저를 근소하게 앞서고 있다. 단순히 많이 팔리는 차가 최고의 차라는 공식이 깨지고 있다. 소비자들은 이제 브랜드 네임밸류보다 실질적인 주행 성능과 정숙성,...