BMW 7시리즈는 브랜드의 기술력과 자존심이 집약된 최상위 플래그십 세단이다. 그에 걸맞게 신차 출고가는 일반 대중차와는 비교할 수 없을 정도로 높은 진입장벽을 자랑한다. 2022년식 730d xDrive 디자인 퓨어 엑셀런스 모델 역시 출고 당시 신차 가격이 무려 1억 4,330만 원에 달했다. 하지만 영원할 것 같던 플래그십의 가치도 세월과 주행거리 앞에서는 속수무책이다. 최근...
수입차 시장에서 혼다(Honda)는 '좀처럼 고장 나지 않는 차'의 대명사로 통한다. 탄탄한 기본기와 압도적인 내구성 덕분에 수입차 특유의 유지비 스트레스가 없는 브랜드로 충성 고객층이 두터웠다. 하지만 최근 혼다의 중고차 시세가 심상치 않은 하락 곡선을 그리고 있다. 차량 자체의 결함이나 품질 저하가 원인이 아니다. 끊임없이 흘러나오는 '브랜드 국내 철수' 우려라는 강력한 외부...
수입 플래그십 세단의 중고차가 2천만 원대까지 떨어지면 누구나 한 번쯤 유혹에 빠진다. 국산 준중형차 가격으로 아메리칸 럭셔리의 정점을 누릴 수 있다는 환상 때문이다. 하지만 싼 차값에 눈이 멀어 수리비와 유지비라는 거대한 함정을 보지 못하면 곧바로 '카푸어'로 전락할 수 있다. 10세대 링컨 컨티넨탈을 고민하는 예비 구매자라면 환상에서 깨어나 냉혹한 현실을 마주해야...
신차가 1억 2,000만 원을 호가하던 2018년식 마세라티 기블리(3세대)가 현재 중고차 시장에서 3,000만 원대에 거래되고 있다. 국산 중형 세단 신차 가격으로 이탈리아 럭셔리 브랜드를 소유할 수 있다는 사실은 많은 소비자의 구매욕을 강하게 자극한다. 하지만 저렴해진 차값 이면에는 반드시 짚고 넘어가야 할 현실적인 유지보수와 고질병 문제가 자리 잡고 있다. 독보적인 브랜드 감성과...
링컨의 중형 럭셔리 SUV인 MKX 2.7 AWD(2세대) 모델의 중고차 가격이 요동치고 있다. 출고된 지 9년 가까이 지났지만, 주행거리는 47,921km에 불과해 연식 대비 짧은 킬로수를 자랑하는 매물이 현재 1,720만 원대에 거래되고 있다. 신차가 5,750만 원 대비 무려 70% 가까이 폭락한 수치다. 이처럼 극단적인 감가상각은 중고차 시장에서 보기 드문 사례다. 아반떼 신차보다...
신차 가격 4,600만 원대에 달하던 토요타의 플래그십 세단 '아발론 하이브리드'가 중고차 시장에서 새로운 전성기를 맞고 있다. 출시 당시 높은 가격 장벽으로 선망의 대상에 머물렀던 이 차량은, 현재 2,000만 원대라는 합리적인 가격표를 달고 실속파 소비자들을 유혹하고 있다. 신차급 아반떼 가격으로 수입 대형 플래그십을 소유할 수 있다는 점은 중고차 시장이 주는 가장...
2026년 현재, 중고차 시장에서 2020년식 볼보 S90의 위상은 독특하다. 한때 7,000만 원을 호가하던 플래그십 세단이 이제는 갓 출고한 아반떼 가격인 2,000만 원대에 거래되고 있다. 5년 또는 10만km의 무상 보증 기간이 갓 종료된 매물들이 쏟아져 나오며 심리적 마지노선이 무너진 결과다. 세련된 디자인과 브랜드 이미지를 중시하는 소비자들에게 이보다 매력적인 선택지는 드물어 보인다....
5,070만 원. 2020년 당시 미니 쿠퍼S 컨트리맨 ALL4를 구입하기 위해 지불해야 했던 신차 가격이다. 소형차치고는 분명 부담스러운 금액이었다. 그러나 4년이 흐른 지금, 중고차 시장에서의 몸값은 2,100만 원대까지 떨어졌다. 신차 가격 대비 50% 이상 저렴해진 가격표는 분명 매력적이다. 국산 준중형 신차 한 대 값으로 독일 프리미엄 브랜드의 SUV를 소유할 수 있기...
한때 '성공한 어른들의 차'로 불리던 링컨이다. 그런 링컨이 이제 사회 초년생도 넘볼 수 있는 가격대가 되었다. 2017년부터 2019년식 링컨 MKZ 하이브리드의 신차가는 5,000만 원을 훌쩍 넘었다. 하지만 현재 중고차 시장에서는 1,600만 원에서 2,100만 원이면 상태 좋은 매물을 구한다. 아반떼 살 돈으로 미국 럭셔리 세단의 오너가 되는 셈이다. 물론 싸다고 덥석...
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